此次福州站的车辆总数与西安站的总数相近包括工作车超过20辆,4S店去活动体验场所路程相比要比西安站的近,整体路程花费仅1小时左右。途径福州市区城市路段以及部分高速路段。高速行驶时可以打开定速巡航,该项功能日常在拥堵路面或许作用不是很大,但在长途出行交通路况较好的高速,不但能够降低油耗还有效降低驾驶员的疲劳感。
在进入无人区白沙滩时,奇骏2.5L发动机最大扭矩233Nm起到相当关键的作用,此外我们也将车辆由2WD模式切换到四驱模式,这两个因素在沙地行显得尤为重要。奇骏提供了三种驱动模式切换功能,两驱、智能四驱、四驱锁定三种模式。切换到四驱锁定之后,前后轴动力分配可以固定在50:50,以便更好的应对比较复杂的路面。而在时速超过40km/h的时候,四驱锁定模式则会自动切换回智能四驱模式。
车辆进入白沙滩之前需要经过一段芦苇丛,这个芦苇丛路段是由爱卡工作人员前期开辟出来的私家路,这里虽然不全是沙但车辆行进时还是有一定的难度。车辆行进过程中车底总是会传来各种植物打在底盘的声音,很多车友会担心车辆底盘是否会被刮坏。其实这些大可以放心奇骏2.5L车型的离地间隙为212mm,那些植物仅仅是打在底盘的护板上。通过这段路只需稳着速度快速通过车辆都不会有事(别的车就不好说了)。此外芦苇条也不像树枝或者树干那样坚硬。
很多人会说进入沙地需要把胎压降低来行走,这个方法确实是对的。但这主要针对类似腾格里这类纯沙的沙漠而言,像此次福州这些沙土混合的滩涂来说,轮胎气压并不需要刻意去降低。只需对驾驶的奇骏有足够的信心合理的控制车速,便可轻松游走在这个沙滩中。
整个车队进入沙滩集中,今天的沙地驾驶体验才正式开始。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。